Featured post

Fotoboek Man-made Coast is nu te koop

Doe mee met de crowdfunding voor mijn fotoboek MAN-MADE COAST. Je kan het boek nu bestellen bij Voor de Kunst via deze LINK Het boek verschijnt in mei maar door nu alvast te bestellen help je mij om het drukken mogelijk te maken. Man-made Coast verschijnt bij uitgeverij Lecturis. Het boek wordt Engels- en Nederlandstalig en telt 240 pagina’s en circa 160 foto’s.

MMC banner

Featured post

Wat is Land aan de Noordzee?

Nederland en de Noordzeekust…een oud onderwerp dat altijd actueel blijft.
Inmiddels drie jaar geleden startte Bert Spiertz zijn project Land aan de Noordzee.
Van Zeeuws Vlaanderen tot Delfzijl, een totale kustlengte van 353
kilometer, legt hij het bijzondere karakter van onze vertrouwde kust
vast.
Als je langs de Noordzeekust reist zie je een voortdurende afwisseling
tussen havens, industrie, natuurgebied, woonbestemming, toerisme en
natuurlijk brede stranden. Dat is bijzonder in de wereld.
De intensiteit waarmee de Nederlanders hun kustgebied benutten zie je
volgens mij op maar weinig plaatsen ter wereld. Terwijl een groot deel van
die kust zou niet eens bestaan zoals hij nu is zonder dijken en
waterkeringen.
Even afwisselend is natuurlijk het weer en het licht.
Deze veelzijdigheid van het Nederlandse kustgebied is het
onderwerp van Land aan de Noordzee.”

Maasvlakte

De Maasvlakte vind ik persoonlijk de meest exotische plek van de Nederlandse Noordzeekust. Het enorme gebied steekt een eind in de Noordzee en het gaat er alleen maar om economie, efficiency en technologie. Landschappelijk schoon speelt er geen enkele rol. Er woont immers toch niemand en buitenlandse toeristen zouden het gebied nooit kunnen vinden. Die vergapen zich liever aan de Nederlandse geschiedenis en niet aan sciencefictionachtige petrochemische industriecomplexen.

Hoeveel mensen weten trouwens dat de Maasvlakte Twee een kilometers lang opgespoten strand heeft. Heel rustig. Ik was dan ook verbaasd dat er gevist wordt in een havenbassin. Niet dat je er veel vangt trouwens.

Castricum

Op een van de laatste dagen van 2016 fotografeerde ik in Castricum aan Zee. Het was koud en mistig. Maar er waren toch ook andere bezoekers. Met fietsen en honden…

Nederland, The Netherlands,
29-12-2016
Castricum
Foto: Bert Spiertz

Nederland, The Netherlands,
29-12-2016
Castricum
Foto: Bert Spiertz

Nederland, The Netherlands,
29-12-2016
Castricum
Foto: Bert Spiertz

Nederland, The Netherlands,
29-12-2016
Castricum
Foto: Bert Spiertz

Nederland, The Netherlands,
29-12-2016
Castricum
Foto: Bert Spiertz

Nederland, The Netherlands,
29-12-2016
Castricum
Foto: Bert Spiertz

Texel

Land aan de Noordzee toont het gezicht van de Nederlandse kust. De kust is nationaal erfgoed en moet tegenwoordig aan de meest uiteenlopende behoeften van toerisme, recreatie en economie te voldoen. Op Texel gaat het vooral om toerisme.
Texel, oktober 2016

land-aan-de-noordzee-8667

Texel De Cocksdorp

texel

texel

De Slufter

texel

texel texel

texel

Oudeschild

land-aan-de-noordzee-8716

Nederland, The Netherlands,   26-10-2016 Texel De Cocksdorp Steiger van het Waddenveer dat 's zomers vaart tussen Texel en Vlieland Foto: Bert Spiertz


Steiger van het Waddenveer dat ‘s zomers vaart tussen Texel en Vlieland

 Texel, De Cocksdorp Bezoekers bij de vuurtoren Foto: Bert Spiertz

Texel Vuurtoren De Cocksdorp

 Texel, De Cocksdorp Bezoekers bij de vuurtoren Foto: Bert Spiertz

De Afsluitdijk

De Afsluitdijk is de waterkering tussen Noord-Holland en Friesland, die het IJsselmeer afsluit van de Waddenzee. Hieraan ontleent de dam zijn naam. De Afsluitdijk is belangrijk om Noord Nederland tegen overstromingen te beschermen.

Nederland, The Netherlands,  22-09-2016 De Afsluitdijk is de waterkering tussen Noord-Holland en Friesland, die het IJsselmeer afsluit van de Waddenzee. Hieraan ontleent de dam zijn naam. De Afsluitdijk is belangrijk om Nederland tegen overstromingen te beschermen. The Afsluitdijk is the name of a 35 km long dike between the Dutch provinces of Noord Holland and Friesland. The dike seperates the IJsselmeer from the Waddenzee which is connected to the North Sea. Over the Afsluitdijk is a four lane motorway and a cycle road. Foto: Bert Spiertz

De A7 loopt over de Afsluitdijk

Nederland, The Netherlands, 22-09-2016 De Afsluitdijk is de waterkering tussen Noord-Holland en Friesland, die het IJsselmeer afsluit van de Waddenzee. Hieraan ontleent de dam zijn naam. De Afsluitdijk is belangrijk om Nederland tegen overstromingen te beschermen. The Afsluitdijk is the name of a 35 km long dike between the Dutch provinces of Noord Holland and Friesland. The dike seperates the IJsselmeer from the Waddenzee which is connected to the North Sea. Over the Afsluitdijk is a four lane motorway and a cycle road. Foto: Bert Spiertz

Nederland, The Netherlands, 22-09-2016 De Afsluitdijk is de waterkering tussen Noord-Holland en Friesland, die het IJsselmeer afsluit van de Waddenzee. Hieraan ontleent de dam zijn naam. De Afsluitdijk is belangrijk om Nederland tegen overstromingen te beschermen. The Afsluitdijk is the name of a 35 km long dike between the Dutch provinces of Noord Holland and Friesland. The dike seperates the IJsselmeer from the Waddenzee which is connected to the North Sea. Over the Afsluitdijk is a four lane motorway and a cycle road. Foto: Bert SpiertzBeeld van de dijkwerker

Nederland, The Netherlands, 22-09-2016 Afsluitdijk, Kornwerderzand De Lorentzsluizen zijn een sluizencomplex in de Afsluitdijk bij Kornwerderzand. De bouwwerken zijn belangrijk voor het peil op het IJsselmeer en de scheepvaart van en naar de Waddenzee. Foto: Bert SpiertzSchepen passeren de sluizen bij Kornwerderzand op de Afsluitdijk

Nederland, The Netherlands,  22-09-2016 MONUMENT MET UITKIJKTOREN op de Afsluitdijk, daterend uit 1933, gesitueerd op de plaats waar de dijk in 1932 werd gesloten. De toren is ontworpen door de architect Dudok. De Afsluitdijk is de waterkering tussen Noord-Holland en Friesland, die het IJsselmeer afsluit van de Waddenzee. Hieraan ontleent de dam zijn naam. De Afsluitdijk is belangrijk om Nederland tegen overstromingen te beschermen. The Afsluitdijk is the name of a 35 km long dike between the Dutch provinces of Noord Holland and Friesland. The dike seperates the IJsselmeer from the Waddenzee which is connected to the North Sea. Over the Afsluitdijk is a four lane motorway and a cycle road. Foto: Bert Spiertz

De door Dudok ontworpen uitkijktoren met cafetaria

Nederland, The Netherlands, 22-09-2016 Het Kazemattenmuzeum bij Kornwerderzand op de Afsluitdijk laat zien hoe de Nederlandse militairen in mei 1940 de Duitse invasie op de Afsluitdijk tegen hielden tot aan de capitulatie van het Nederlandse leger. Foto: Bert SpiertzKazematten uit de Tweede Wereldoorlog bij Kornwerderzand

Nederland, The Netherlands, 22-09-2016 Afsluitdijk, Kornwerderzand Wasgoed hangt in de wind aan een lijn te drogen. Oorspronkelijk was Kornwerderzand een werkeiland, dat voor de bouw van de Afsluitdijk aangelegd werd op de zandplaat met dezelfde naam, gelegen in de Zuiderzee. Laundry on a washing line in Kornwerderzand, a former working island along the Afsluitdijk. The Afsluitdijk is the name of a 35 km long dike between the Dutch provinces of Noord Holland and Friesland. The dike seperates the IJsselmeer from the Waddenzee which is connected to the North Sea. Over the Afsluitdijk is a four lane motorway and a cycle road. Foto: Bert Spiertz

Nederland, The Netherlands, 22-09-2016 Een oudere man met een oude Peugeot-brommer en een jerrycan op de bagagedrager. De Afsluitdijk is de waterkering tussen Noord-Holland en Friesland, die het IJsselmeer afsluit van de Waddenzee. Hieraan ontleent de dam zijn naam. De Afsluitdijk is belangrijk om Nederland tegen overstromingen te beschermen. Foto: Bert Spiertz

De Afsluitdijk per brommer.

warme dagen in september

Halverwege september haalde de zomer van 2016 nog één keer fors uit. Het werd over de 30 graden en de stranden stroomden nog een keer vol met badgasten.  Tot in de avond was het goed toeven aan de Noordzeekust.

Foto’s gemaakt in Hoek van Holland, Kijkduin en Scheveningen.

Alle foto’s op deze blog copyright Bert Spiertz. Maak geen gebruik van foto’s zonder toestemming.

Nederland, The Netherlands,  Hoek van Holland 15-09-2016 Drukte op het strand tijdens de ongewoon hete septemberdagen. Veel mensen zoeken verkoeling aan de kust.  Twee oudere dames zitten met hun ligstoel in de branding. Foto: Bert Spiertz

Hoek van Holland

Nederland, The Netherlands,  Hoek van Holland 15-09-2016 Onverwachte hittegolf in september. Twee dames in bikini zijn voor een beetje verkoeling in de branding gaan zitten Foto: Bert Spiertz

Hoek van Holland

Nederland, The Netherlands, Hoek van Holland 15-09-2016 Bebouwing aan de kust. In Hoek van Holland staan houten strandhuizen op het strand, twee verdiepingen hoog. Foto: Bert Spiertz

Bebouwd strand bij Hoek van Holland

Nederland, The Netherlands, Hoek van Holland 15-09-2016 Drukte op het strand tijdens de ongewoon hete septemberdagen. Veel mensen zoeken verkoeling aan de kust. Twee jonge medewerkers van de reddingbrigade houden de badgasten goed in de gaten. Foto: Bert Spiertz

Strandwacht Hoek van Holland

Nederland, The Netherlands, Hoek van Holland 15-09-2016 Drukte op het strand tijdens de ongewoon hete septemberdagen. Veel mensen zoeken verkoeling aan de kust. Een ouder echtpaar in hun ligstoel. De man leest een krant. Foto: Bert Spiertz

Nederland, The Netherlands, Hoek van Holland 15-09-2016 Onverwachte hittegholf in september. Foto: Bert Spiertz

Nederland, The Netherlands, Kijkduin 15-09-2016 Drukte op het strand tijdens de ongewoon hete septemberdagen. Veel mensen zoeken verkoeling aan de kust. Een moslimvrouw zit gekleed in een bedekkend gewaad en met hoofddoek op het strand. Foto: Bert Spiertz

Nederland, The Netherlands, Kijkduin 15-09-2016 Drukte op het strand tijdens de ongewoon hete septemberdagen. Veel mensen zoeken verkoeling aan de kust. Foto: Bert Spiertz

Nederland, The Netherlands, Schevingen 15-09-2016 Toeristen en dagjesmensen zitten rond zonsondergang te eten en te drinken bij een strandtent langs de boulevard Foto: Bert Spiertz

Scheveningen, strandtent rond zonsondergang

Nederland, The Netherlands, Scheveningen 15-09-2016 Het reuzenrad bij de pier. Foto: Bert Spiertz

Scheveningen, de heropende pier met reuzenrad

Nederland, The Netherlands, Scheveningen 15-09-2016 Het reuzenrad bij de pier. Foto: Bert Spiertz

Scheveningen, de heropende pier met reuzenrad

Nederland, The Netherlands, Scheveningen 15-09-2016 Gezicht op de boulevard vanaf de pier bij het vallen van de avond. Foto: Bert Spiertz

Scheveningen, de boulevard bij het vallen van de avond

De Brandaris

In een fotoproject over de Nederlandse Noordzeekust mag de Brandaris niet ontbreken. Na enig getelefoneer met Rijkswaterstaat kreeg ik toegang tot de vuurtoren die niet voor publiek toegankelijk is. Ik drukte bij de ijzeren deur beneden op de elektronische bel en trad binnen. In mijn drang naar boven miste ik het bordje naar de lift, dat ook wel slecht zichtbaar was, en begon de wenteltrap te beklimmen, net als de vuurtorenwachters dat eeuwen hebben gedaan. De trap kronkelde eindeloos omhoog. Buiten adem kwam ik in de controlekamer van de verkeerscentrale aan. Eerste vraag: waarom nam u niet de lift meneer ??
Twee mannen zaten voor een aantal schermen opgesteld in een halve cirkel waarop onder meer de posities van de schepen op zee te zien waren. Via de marifoon wordt mondeling contact onderhouden als dat nodig is. Behalve via de schermen volgen de verkeersleiders de gebeurtenissen ook met het blote oog of met de verrekijker. Zoals tijdens mijn tweede bezoek, de volgende ochtend, toen zich een klein windhoosje ontwikkelde ten oosten van Terschelling en er een waarschuwing voor de pleziervaart uit moest.
Een prachtige werkplek hebben ze daar natuurlijk. Een van de mannen vertelde met liefde over het vak en had altijd een camera klaar liggen voor spectaculaire weerbeelden. Bij zware storm zwiept de toren een beetje heen en weer. Er was een balkonnetje, maar om foto’s van alle kanten te maken moest ik over een smalle richel, wel met een hek gelukkig. Bovenin was de lichtkamer. Daar stonden de lampen, 2000 watt per stuk. Hoewel ze overdag natuurlijk uit stonden was het er snikheet.
Omdat ik veel tegenlicht had bij het fotograferen in de controlroom ben ik de volgende ochtend terug gegaan toen de zon aan de andere kant stond. Het weer was ook veranderd. Licht bewolkt waar de zon net genoeg doorheen scheen om mooi gefilterd licht op te leveren. Terschelling lag er fris en schoon bij. Een paar fraaie driemasters voeren uit de haven de Waddenzee op.

Nederland, The Netherlands,  13-07-2016 Terschelling De vuurtoren Brandaris. Boven in de toren is het verkeersleiding, verkeerscentrale voor de scheepvaart op dit deel van de Noordzee gevestigd.  Foto: Bert Spiertz

De Brandaris gezien vanaf de boot

Nederland, The Netherlands,   12-07-2016 Verkeerscentrale van Rijkswaterstaat voor het Noordelijk deel van de territioriale wateren in de Noordzee. Communicatie in de scheepvaart verloopt via de marifoon. Marifoons zijn apparaten die zenden en ontvangen in de VHF-band. Ze worden gebruikt voor de communicatie tussen de schepen onderling, schepen en bruggen, sluizen of een verkeerscentrale. Foto: Bert Spiertz

Controlroom van het verkeersleidingscentrum

Nederland, The Netherlands,  Foto: Bert Spiertz

op de uitkijk naar een windhoosje in de verte

Nederland, The Netherlands,  13-07-2016 Terschelling Gezicht op het dorp West Terschelling vanaf de vuurtoren Brandaris. Boven in de toren is het verkeersleiding, verkeerscentrale voor de scheepvaart op dit deel van de Noordzee gevestigd.  Foto: Bert Spiertz

uitzicht in de namiddag

Nederland, The Netherlands,   13-07-2016 Uitzicht op het eiland Terschelling vanaf de vuurtoren de Brandaris. Aan de voet van de toren ligt het dorp West Terschelling. View on the Dutch island of Terschelling, from the lighthouse Brandaris. Foto is onderdeel van het project Land aan de Noordzee. Foto: Bert Spiertz

hetzelfde uitzicht de volgende ochtend

Nederland, The Netherlands,   Terschelling Vuurtorenlichten in de vuurtoren Brandaris. Boven in de toren is het verkeersleiding, verkeerscentrale voor de scheepvaart op dit deel van de Noordzee gevestigd.   Foto: Bert Spiertz

vuurtorenlampen

Nederland, The Netherlands,  13-07-2016 Terschelling Gezicht op het dorp West Terschelling vanaf de vuurtoren Brandaris. Boven in de toren is het verkeersleiding, verkeerscentrale voor de scheepvaart op dit deel van de Noordzee gevestigd.  Foto: Bert Spiertz

Het dorp West Terschelling van boven

Nederland, The Netherlands,   13-07-2016 Uitzicht op het eiland Terschelling vanaf de vuurtoren de Brandaris. Aan de voet van de toren ligt het dorp West Terschelling. View on the Dutch island of Terschelling, from the lighthouse Brandaris. Foto is onderdeel van het project Land aan de Noordzee. Foto: Bert Spiertz

Vertrek van een driemaster uit de haven

Nederland, The Netherlands,  13-07-2016 Terschelling De vuurtoren Brandaris. Boven in de toren is het verkeersleiding, verkeerscentrale voor de scheepvaart op dit deel van de Noordzee gevestigd.  Foto: Bert Spiertz

Maasvlakte

De Tweede Maasvlakte is sinds 2012 het nieuwste stukje Nederland. De uitbreiding van de al bestaande Maasvlakte is vooral bedoeld om meer terminals voor diep liggende containerschepen aan te leggen.

Nederland, The Netherlands,   Tweede Maasvlakte 27-05-2016 Maasvlakte 2 (in volksmond ook: Tweede Maasvlakte) is de benaming voor het uitbreidingsproject van de Rotterdamse haven dat is gelegen ten westen van de (eerste) Maasvlakte. Met dit nieuwe in zee aangelegd gebied ter grootte van 2.000 hectare wordt de haven 20% groter. Na voltooiing van de uitbreiding zullen de Rotterdamse havens in totaal 12.000 hectare beslaan.  Maasvlakte 2 is met name bedoeld om chemie- en containeroverslagbedrijven te faciliteren. De nieuwe havens hebben een diepgang van 20 meter en zijn hierdoor bereikbaar voor de nieuwste generatie grote containerschepen. Foto: Bert Spiertz

Nederland, The Netherlands,   Tweede Maasvlakte 27-05-2016 Maasvlakte 2 (in volksmond ook: Tweede Maasvlakte) is de benaming voor het uitbreidingsproject van de Rotterdamse haven dat is gelegen ten westen van de (eerste) Maasvlakte. Met dit nieuwe in zee aangelegd gebied ter grootte van 2.000 hectare wordt de haven 20% groter. Na voltooiing van de uitbreiding zullen de Rotterdamse havens in totaal 12.000 hectare beslaan.  Maasvlakte 2 is met name bedoeld om chemie- en containeroverslagbedrijven te faciliteren. De nieuwe havens hebben een diepgang van 20 meter en zijn hierdoor bereikbaar voor de nieuwste generatie grote containerschepen. Foto: Bert Spiertz

Nederland, The Netherlands,   Tweede Maasvlakte 27-05-2016 Maasvlakte 2 (in volksmond ook: Tweede Maasvlakte) is de benaming voor het uitbreidingsproject van de Rotterdamse haven dat is gelegen ten westen van de (eerste) Maasvlakte. Met dit nieuwe in zee aangelegd gebied ter grootte van 2.000 hectare wordt de haven 20% groter. Na voltooiing van de uitbreiding zullen de Rotterdamse havens in totaal 12.000 hectare beslaan.  Maasvlakte 2 is met name bedoeld om chemie- en containeroverslagbedrijven te faciliteren. De nieuwe havens hebben een diepgang van 20 meter en zijn hierdoor bereikbaar voor de nieuwste generatie grote containerschepen. Foto: Bert Spiertz

Nederland, The Netherlands,   Tweede Maasvlakte 27-05-2016 Een groepje pouderen zit met een verrekijker schepen te spottenm op de Maasvlakte tegenover Futureland. Maasvlakte 2 (in volksmond ook: Tweede Maasvlakte) is de benaming voor het uitbreidingsproject van de Rotterdamse haven dat is gelegen ten westen van de (eerste) Maasvlakte. Met dit nieuwe in zee aangelegd gebied ter grootte van 2.000 hectare wordt de haven 20% groter. Na voltooiing van de uitbreiding zullen de Rotterdamse havens in totaal 12.000 hectare beslaan.  Maasvlakte 2 is met name bedoeld om chemie- en containeroverslagbedrijven te faciliteren. De nieuwe havens hebben een diepgang van 20 meter en zijn hierdoor bereikbaar voor de nieuwste generatie grote containerschepen. Foto: Bert Spiertz

Nederland, The nethjerlands Maasvlakte 27-05-2016 Spoorrails en de kolencentrale van energieleverancier E.On op de Maasvlakte Foto Bert Spiertz